Der Audi SQ8 ist ein Auto, das sich einfachen Definitionen entzieht. Er ist eine sportliche Variante des SUV-Flaggschiffs der Marke (Q8), die eine coupéhafte Karosserielinie mit der Funktionalität einer Limousine und der Leistung eines Rennwagens verbindet. Im Gegensatz zum Vollblut-RSQ8 wurde der SQ8 als idealer Grand Tourer konzipiert - ein Auto, das Tausende von Autobahnkilometern in absolutem Komfort und mit enormer Geschwindigkeit schluckt.
Das Verständnis der Technologie dieses Autos ist der Schlüssel zu einer fundierten Reifenwahl.
Gigantisches Drehmoment
Die V8-Motoren des SQ8 (sowohl TDI als auch TFSI) zeichnen sich dadurch aus, dass sie eine gigantische Antriebskraft fast augenblicklich zur Verfügung stellen. Das gewaltige Drehmoment ist besonders auf nassem Asphalt gefährlich. Herkömmliches Gummi (Ruß) verliert dann die Haftung.
Die Mischungen der Reifen für leistungsstarke SUVs sind mit hochdispersem Silica versetzt. Kieselsäure hat die Fähigkeit, sich chemisch mit Wassermolekülen zu verbinden. Dadurch "klebt" der Reifen auch bei nassem Asphalt auf der Straße, so dass das Quattro-System den Antrieb effizient verteilen kann, ohne dass die Traktionskontrolle ständig den Motor drosselt.
Aktive Wankstabilisierung (eAWS)
Das beeindruckendste Merkmal des SQ8 ist die elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS). Dieses System nutzt Elektromotoren an den Stabilisatoren, um die Aufhängung im Bruchteil einer Sekunde in einer Kurve zu versteifen.
Da die Karosserie nicht schwenkt, wird die Fliehkraft nicht von der Federung abgefedert, sondern direkt auf die Reifenschultern und -flanken übertragen. Aus diesem Grund benötigt der SQ8 unbedingt Reifen mit einer verstärkten Konstruktion (XL) und einer steifen Struktur, die speziell für schwere Hochleistungs-SUVs entwickelt wurden.
Torsionsfähige Hinterachse
Der SQ8 ist dank seiner Vierradlenkung extrem wendig. Die spezifische Geometrie der Aufhängung erfordert Reifen mit einer Lauffläche, die resistent gegen die so genannte Verzahnung ist, was für den Erhalt des akustischen Komforts entscheidend ist.
Beispiele für Premium-Reifen mit Anti-Seize-Lösungen:
- Michelin Primacy / Pilot Sport (mit EverGrip oder MaxTouch Construction Technologie) - Michelin verwendet Technologien, die darauf abzielen, die Beschleunigungs-, Brems- und Lenkkräfte gleichmäßig über die gesamte Aufstandsfläche zu verteilen. Diese Lösung begünstigt eine flache und gleichmäßige Abnutzung und verringert das Risiko des Zahnens.
- Continental PremiumContact 7 / SportContact 7 - Diese Reifen verfügen über eine hochentwickelte Blockgeometrie, die häufig computeroptimiert ist (so genannte "Mustergeräuschoptimierung"). Durch die korrekte Ausrichtung und Variation der Blockgrößen werden Resonanzen und ungleichmäßiger Verschleiß minimiert.
- Pirelli Cinturato P7 (oder neuere Serien) - Pirelli ist bekannt für die Herstellung von Tourenreifen, die ein hohes Geräuschniveau aufweisen. Sie verwenden spezielle Profilblocksequenzen, die einen konstanten, sich wiederholenden Rhythmus von Stößen auf der Straße verhindern, was das Zahnen reduziert.
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric (mit SoundComfort-Technologie) - Die SoundComfort-Technologie bezieht sich auf das Innengeräusch (Schaumstoff im Inneren des Reifens), aber auch die äußere Struktur ist so konzipiert, dass sie eine optimale Steifigkeit bietet und eine unkontrollierte Blockbewegung verhindert (die das Zahnen verursacht).
Stille im Innenraum
Der Audi SQ8 verfügt über rahmenlose Fenster und eine hervorragende Schalldämmung im Innenraum, aber die breiten Reifen (oft 285 mm oder breiter) erzeugen natürliche Rollgeräusche. Viele Reifen für den Audi SQ8 verfügen über geräuschreduzierende Technologien (z.B. Pirelli PNCS, Continental ContiSilent), die aus einem speziellen Schwamm im Inneren des Reifens bestehen, um Resonanzen zu dämpfen.
Wichtig: Die gängigste Reifengröße, die ab Werk auf den SQ8 montiert wird, ist 285/45 R21, aber überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Größe auf der Seite Ihrer aktuellen Reifen oder in Ihrem Fahrzeughandbuch.