Der BMW X3 M ist ein Auto, das die Grenze zwischen Familien-SUV und Rennwagen verwischt. Er ist nicht einfach eine "schnellere Version" des X3. Es handelt sich um eine komplette Neukonstruktion, bei der die Ingenieure der M GmbH fast alles verändert haben - vom Motor über das Fahrwerk bis hin zur Aufhängungsgeometrie.
Um eine fundierte Reifenwahl treffen zu können, ist es wichtig, die Technik dieses Autos zu verstehen.
S58-Motor
Unter der Motorhaube des X3 M arbeitet ein TwinPower Turbo 6-Zylinder-Reihenmotor, der in der Competition-Version bis zu 510 PS und 650 Nm Drehmoment leistet. Dieses Triebwerk gibt seine Kraft abrupt und linear ab. Die Reifen an der Hinterachse werden bei jedem kräftigen Tritt auf das Gaspedal thermisch und mechanisch enorm belastet. Dies erfordert eine Gummimischung mit höchster Abrieb- und Überhitzungsbeständigkeit (UHP-Klasse).
Karosseriesteifigkeit und Lenkpräzision
Was den X3 M vom normalen X3 unterscheidet (auch in der Version M40i), sind die versteckten Verstärkungen. Das Auto verfügt über zusätzliche Streben im Motorraum (einschließlich der charakteristischen U-förmigen Karbonstrebe) und Unterbodenverstärkungen. Das Auto ist steif und kompakt, so dass der Reifen der Hauptstoßdämpfer ist. Die Reifen müssen eine sehr steife Seitenwand und einen hohen Lastindex (XL-Verstärkung) haben, damit sie bei heftigen Manövern nicht auf der Felge "schwimmen".
M xDrive und aktives M Differenzial
Dies ist das fortschrittlichste System in diesem Fahrzeug. M xDrive im X3 M ist von Natur aus ein Hinterradantrieb. Die Vorderachse wird nur zugeschaltet, wenn die Hinterräder die Traktion verlieren. Darüber hinaus kann das aktive Differenzial an der Hinterachse das Drehmoment zwischen dem linken und dem rechten Rad verteilen (Torque Vectoring).
Dieses System reagiert sehr empfindlich auf Unterschiede im Radumfang. Die Verwendung von Reifen unterschiedlicher Hersteller an den Achsen oder auch ein großer Unterschied in der Profiltiefe kann zu Systemfehlern, Ruckeln und im Extremfall zu Schäden am Verteilergetriebe (VTG) führen.
Der BMW X3 M ist ein Auto, das keine billigen Ersatzreifen verzeiht. Bei einem Auto mit dieser Leistung an den Reifen zu sparen, ist ein Risiko, das sich nicht lohnt. Entscheiden Sie sich für bewährte Marken und geprüfte Modelle, um ein sicheres Fahrerlebnis zu genießen.