Reifen für Mercedes-Benz EQV

Mercedes EQV - welche Reifenklasse für dieses Modell?

• PREMIUM KLASSE: Dies ist die am meisten empfohlene Wahl für den EQV. Reifen von Marken wie Continental, Dunlop, Pirelli oder Vredestein verfügen über die notwendigen Technologien, um hohe Tragfähigkeit mit geringem Rollwiderstand zu kombinieren. Premium-Reifen verwenden fortschrittliche Gummimischungen, die sich unter dem Gewicht des Fahrzeugs nicht übermäßig verformen und eine Überhitzung des Reifens auf langen Autobahnfahrten verhindern.
• MITTLERE KLASSE: Reifen von Marken wie Hankook, Kumho und Firestone können eine Alternative sein, erfordern aber eine genauere Überprüfung der Leistung. Im Falle des Mercedes EQV ist die Mittelklasse vor allem für den Einsatz im Stadtverkehr (z. B. für kurze Hoteltransfers) akzeptabel. Es ist zu bedenken, dass diese Reifen im Vergleich zu Premium-Produkten einen höheren Geräuschpegel erzeugen können.

Verwendung von XL-Reifen (Extra Load) für den EQV

Beim Mercedes-Benz EQV ist die Wahl von Reifen mit der Bezeichnung XL nicht nur eine Frage des Komforts, sondern vor allem eine technologische Anforderung aufgrund der Spezifika des vollelektrischen Premium-Vans.

• Der Mercedes-Benz EQV ist aufgrund seiner leistungsstarken Batteriepakete deutlich schwerer als die V-Klasse mit Verbrennungsmotor. Die XL-Reifen verfügen über eine verstärkte Innenstruktur (Karkasse), die es ihnen ermöglicht, hohe statische und dynamische Lasten sicher zu tragen, ohne dass die Gefahr einer Überhitzung der Reifenstruktur besteht.
• Der Elektromotor erzeugt fast augenblicklich ein maximales Drehmoment. Die steifere Seitenwand des XL-Reifens gleicht die daraus resultierenden Belastungen wirksam aus und verhindert eine Verformung des Gummis.
• Die Konstruktion des XL-Reifens ist widerstandsfähiger gegen mechanische Beschädigungen, die z. B. durch das Treten auf einen Bordstein oder den Sturz in ein Schlagloch verursacht werden.
• Durch die geringere Verformung bearbeitet der XL-Reifen die gesamte Aufstandsfläche gleichmäßiger. Dies verhindert eine beschleunigte Abnutzung der Reifenschultern, ein häufiges Problem bei schweren E-Fahrzeugen mit Einzelradantrieb.

Profiltypen und zusätzliche Technologien

• ASYMMETRIC TREAD: ist die optimale Lösung für Sommerreifen bei diesem Modell. Die geschlossene äußere Zone stabilisiert die hohe Karosserie in Kurven, während die innere Zone für das Aquaplaning verantwortlich ist. Die Konstruktion dieses Typs ist in der Regel die leiseste, was für ein Elektroauto entscheidend ist.
• DIRECTIONAL RIBBON: wird hauptsächlich bei Winterreifen verwendet. Bietet eine gute Traktion im Schnee (wichtig für den Vorderradantrieb eines schweren Autos), kann aber lauter sein. Ganzjahresreifen für Transporter verwenden zusätzlich Laufflächen mit massiven Blöcken, die den Rollwiderstand erhöhen und damit die Reichweite verringern können.
• MO-V (MERCEDES ORIGINAL V-CLASS) Homologation: Dies ist eine spezielle Bezeichnung für Mercedes Transporter(V-Klasse / EQV). Die Reifen mit diesem Symbol sind so konzipiert, dass ihre innere Struktur den für diesen Fahrzeugtyp typischen Belastungen standhält und gleichzeitig einen Komfort bietet, der dem einer Limousine entspricht.
• EV-READY TECHNOLOGIES: Die Hersteller verwenden zunehmend spezielle Bezeichnungen für Elektroautos (z. B. Goodyear EVR). Diese Reifen haben eine für hohe Drehmomente optimierte Gummimischung, die einen beschleunigten Abrieb verhindert, und eine aerodynamische Seitenwand, die den Energieverbrauch reduziert.

Wichtig: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Größe auf der Seite Ihrer aktuellen Reifen oder in Ihrem Fahrzeughandbuch.