Reifen für Mercedes-Benz GLB-KLASSE

Die Wahl des richtigen Reifens für Ihren Mercedes-Benz GLB

• PREMIUMKLASSE: Die empfehlenswerteste Reifenklasse für den GLB ist der Premiumreifen mit der Bezeichnung MO (Mercedes Original). Im Gegensatz zur sportlichen MO1-Spezifikation sind MO-geprüfte Reifen technisch optimiert für Federungskomfort, Laufruhe und hohe Laufleistung. Marken wie Bridgestone, Continental, Pirelli und Goodyear in MO-Varianten sorgen für ein ideales Zusammenspiel mit dem auf Fahrgastkomfort ausgelegten GLB-Fahrwerk. Sie garantieren auch den kürzesten Bremsweg bei Nässe, was für einen sicheren Familien-SUV entscheidend ist.
• MITTELKLASSE: Bei den schwächeren Motorvarianten, die hauptsächlich im Stadtverkehr eingesetzt werden, sind Mittelklassereifen eine akzeptable Alternative. Allerdings sollten Modelle mit einer verstärkten Konstruktion gewählt werden, um das Gewicht des Fahrzeugs zu bewältigen. Im Vergleich zu speziellen MO-geprüften Reifen muss der Nutzer mit einem etwas höheren Geräuschpegel und einem schnelleren Profilverschleiß bei häufigen Fahrten mit einer Gruppe von Passagieren rechnen.

XL-Reifen für Mercedes-Benz GLB - Sicherheit unter Volllast

Die Verwendung von Reifen mit XL-Zulassung (Extra Load) für den Mercedes GLB wird durch die Physik des Fahrzeugs und das Bedürfnis nach voller Sicherheit diktiert.

• 7 SITZERUND GEPÄCK: Die 7-sitzigen Versionen des Mercedes GLB belasten die Hinterachse bei voller Beladung erheblich. Die Reifen mit XL-Verstärkung haben eine ausreichende Tragfähigkeit, um diese Belastung sicher zu tragen, ohne dass die Gefahr einer Überhitzung des Reifens besteht.
• RENNSTABILITÄT: Die kantige Silhouette des GLB begünstigt eine hohe Seitenneigung in Kurven. Die verstärkte Seitenwand des Reifens mit der Bezeichnung XL wirkt diesem Phänomen effektiv entgegen und sorgt für die Stabilität und Lenkpräzision, die man von einem Fahrzeug mit AMG-Emblem erwartet. Die erhöhte strukturelle Steifigkeit des Reifens ermöglicht zudem ein sichereres Durchfahren von Kurven, da unerwünschtes Aufschaukeln der Karosserie vermieden wird.
• ZUSAMMENARBEIT MIT SICHERHEITSSYSTEMEN: Sicherheitssysteme wie das ESP des Mercedes sind auf die Steifigkeit der zugelassenen Reifen abgestimmt. Die Verwendung eines Standardreifens (SL) kann zu vorzeitigen und heftigeren Eingriffen der elektronischen Systeme führen. Dies liegt daran, dass die Sensoren eine stärkere Verformung des Reifens als Verlust der Bodenhaftung interpretieren, was die Leichtgängigkeit des Handlings und die Präzision der Stabilitätssysteme beeinträchtigt.
• FELGEN- UND REIFENSCHUTZ: Die steifere Konstruktion des XL-Reifens bietet einen besseren Schutz vor dem so genannten "Knockdown", also dem Zusammendrücken des Gummis zwischen Felge und Schlaglochkante. Bei Niederquerschnittsreifen ist dies ein wichtiger Schutz, der die Reifenstruktur vor dem Brechen schützt und kostspielige Schäden an der Felge verhindert.

Profiltypen und zusätzliche Technologien

• ASYMMETRIC TREAD: ist die optimale Wahl für Sommerreifen. Bei dem Modell der GLB-Familie ist ein hoher akustischer Komfort ein wichtiger Aspekt, und das asymmetrische Schnittmuster reduziert die Abrollgeräusche am effektivsten. Außerdem sorgt der geschlossene äußere Schulterbereich für die nötige Stabilität in Kurven, was bei einer hohen SUV-Karosserie für ein sicheres Fahrverhalten sehr wünschenswert ist.
• DIRECTIONAL RUNNER: wird am häufigsten bei Winterreifen für maximale Sicherheit verwendet. Beim GLB mit Frontantrieb (FWD) garantiert das laufrichtungsgebundene Profil beste Traktion beim Anfahren auf Schnee und Matsch. Bei den 4MATIC-Versionen können asymmetrische Winterreifen für einen höheren akustischen Komfort auf Autobahnen in Betracht gezogen werden.
• MOE (EXTENDED) APPROVAL: Hierbei handelt es sich um eine von Mercedes entwickelte Variante von Runflat-Reifen, die eine Weiterfahrt nach einem Druckverlust bei begrenzter Geschwindigkeit ermöglicht. Diese Konstruktion zeichnet sich durch eine etwas größere Flexibilität der Seitenwände im Vergleich zu den Standard-Runflat-Reifen anderer Hersteller aus, wodurch ein hoher Federungskomfort ohne übermäßige Versteifung der Federung gewährleistet wird.
• PROTECTIVE RING (FR): Die Schutzfelge ist eine zusätzliche strukturelle Verstärkung im Wulstbereich des Reifens, die die Felge der Aluminiumfelge vor mechanischer Beschädigung beim Kontakt mit dem Bordstein schützen soll. Die Verwendung dieser Lösung vermeidet eine kostspielige Wiederaufbereitung der Felgen und schützt die äußere Beschichtung und die optische Integrität.

Wichtig: Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Größe auf der Seite Ihrer aktuellen Reifen oder in Ihrem Fahrzeughandbuch.