Reifen für Mercedes-Benz GLS AMG

Mercedes-AMG GLS und Reifenklasse - welche ist die richtige Wahl?

• PREMIUM CLASS: Das ist die einzige technisch einwandfreie Wahl für die AMG-Version. Marken wie Goodyear, Continental, Michelin oder Pirelli liefern Reifen, die gigantischen Belastungen standhalten. Nur in dieser Klasse werden Gummimischungen verwendet, die auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil bleiben und bei der dynamischen Fahrt eines solch massiven Fahrzeugs nicht überhitzen. Der Bremsweg, den Premium-Reifen bieten, ist entscheidend - im Falle des GLS entscheiden wenige Meter Unterschied beim Bremsen aus hoher Geschwindigkeit direkt über das Sicherheitsniveau.
• MITTELKLASSE: Von der Montage vonMittelklassereifen auf dem GLS AMG-Modell wird dringend abgeraten. Diese Reifen sind nicht für eine so hohe Schwerpunktlage in Verbindung mit den extremen seitlichen Belastungen, die dieses Fahrzeug erzeugt, ausgelegt. Es besteht die Gefahr eines schnellen Profilabbaus und einer Verschlechterung der Traktion beim Anfahren, wodurch das 4MATIC+ System die Bodenhaftung verlieren kann. Vor allem aber der deutlich längere Bremsweg macht die Verwendung von Nicht-Premium-Reifen in diesem Fall gefährlich.

Warum benötigt der Mercedes-AMG GLS Reifen mit XL-Verstärkung?

Die Verwendung von Reifen mit einer XL-Kennzeichnung (Extra Load) für den GLS ist eine direkte Folge der technischen Besonderheiten dieses Fahrzeugs und der extremen Belastungen, denen die Reifen standhalten müssen.

• HANDHABUNG DES GESAMTGEWICHTS: Der Mercedes-AMG GLS ist ein Fahrzeug mit einem zulässigen Gesamtgewicht (GVW) von mehr als 3 Tonnen. XL-Reifen haben einen erhöhten Tragfähigkeitsindex (z.B. 113), der physikalisch notwendig ist, um das Gewicht des Fahrzeugs, der Passagiere und des Gepäcks sicher zu tragen, insbesondere bei voller Beladung.
• PRÄZISION DES FAHRENS: Die verstärkte Konstruktion der Reifenflanke ist entscheidend für die Lenkpräzision. Sie verhindert eine übermäßige seitliche Verformung bei Kurvenfahrten und ermöglicht es dem Reifen, eine stabile Flugbahn beizubehalten. Bei Hochleistungsmodellen, bei denen die Fliehkräfte extrem hoch sind, könnten Standardreifen ein gefährliches "Aufschwimmen" der Karosserie und einen Verlust der Stabilität verursachen.
• BREMSEN: Beim plötzlichen Bremsen aus hoher Geschwindigkeit kommt es zu einer drastischen Gewichtsverlagerung auf die Vorderachse. Die Vorderreifen müssen kurzzeitig eine Last tragen, die weit über ihre statische Tragfähigkeit hinausgeht. Die XL-Konstruktion verhindert, dass der Reifen in dieser Situation zusammenbricht und den Kontakt der Lauffläche mit dem Asphalt verliert.
• THERMISCHE WIDERSTANDSFÄHIGKEIT: Bei Autobahngeschwindigkeiten (über 200 km/h) mit einem schweren Auto entsteht durch die innere Reibung der Materialien eine enorme Hitze im Reifen. Die verstärkte Karkasse des XL hält diesen Bedingungen besser stand und minimiert das Risiko einer Überhitzung und des Abplatzens des Reifens.
• FELGEN- UND REIFENSCHUTZ: Die steifere Konstruktion des XL-Reifens bietet einen besseren Schutz vor dem so genannten "Knockdown", d. h. dem Zusammendrücken des Gummis zwischen der Felge und der Kante eines Schlaglochs. Bei Niederquerschnittsreifen ist dies ein wichtiger Schutz, der die Reifenstruktur vor dem Brechen schützt und kostspielige Schäden an der Felge verhindert.

Profiltypen und zusätzliche Technologien

• ASYMMETRISCHES REIFENPROFIL: die Standard- und beste Lösung für Sommerreifen dieses Modells. Kräftige, fast glatte Blöcke auf der Außenschulter des Reifens sind für die Aufrechterhaltung der Bodenhaftung in Kurven verantwortlich und wirken der Zentrifugalkraft entgegen, die ein schweres Auto aus der Bahn wirft. Die innere Zone ist für die Wasserableitung zuständig, die bei der Breite der Reifen (oft 285 mm vorne / 325 mm hinten) der Schlüssel zur Vermeidung von Aquaplaning ist.
• DIRECTIONAL RIBBON: Er wird vor allem bei Winterreifen eingesetzt und sorgt für optimale Traktion auf Schnee. Für den AMG GLS werden jedoch zunehmend Winterreifen mit asymmetrischem Profil empfohlen. Diese bieten eine höhere Stabilität und Lenkpräzision bei schneller Fahrt auf verschneiten Autobahnen, allerdings auf Kosten einer etwas geringeren Leistung im Tiefschnee.
• SCHALLDÄMPFUNGSTECHNOLOGIEN: Um die Geräuschentwicklung von Breitreifen zu minimieren, wird empfohlen, Reifen zu verwenden, die mit einem schalldämpfenden Schaumsystem ausgestattet sind, wie z. B. Pirelli PNCS oder Continental ContiSilent. Diese Lösungen dämpfen die Geräusche im Inneren des Reifens effektiv, was den Fahrkomfort deutlich erhöht und es Ihnen ermöglicht, die Stille einer Premium-Kabine zu genießen.
• RUNFLAT: Run-Flat-Reifen sind spezielle Reifen mit einer verstärkten Konstruktion, die es Ihnen ermöglichen, nach einer Reifenpanne und vollständigem Druckverlust weiterzufahren. Diese Lösung macht den sofortigen Austausch des Rades am Straßenrand überflüssig, was die Sicherheit vor allem auf Autobahnen und bei schwierigen Wetterbedingungen deutlich erhöht.
• PROTECTIVE RING (FR): Die Schutzfelge ist eine zusätzliche strukturelle Verstärkung im Wulstbereich des Reifens, die die Felge des Aluminiumrads vor mechanischen Beschädigungen beim Kontakt mit dem Bordstein schützen soll. Die Verwendung dieser Lösung vermeidet eine kostspielige Wiederaufbereitung der Felgen und schützt die äußere Beschichtung und die optische Integrität.

Wichtig: Überprüfen Sie vor dem Kauf immer die Größe auf der Seite Ihrer aktuellen Reifen oder in Ihrem Fahrzeughandbuch.