Reifen für Tesla Model 3

Tesla Model 3 - Reifenklasse und Rollwiderstand

• PREMIUM-KLASSE: Dies ist die am meisten empfohlene Wahl für das Tesla Model 3. Marken wie Michelin (Hauptlieferant der Erstausrüstung), Hankook, Pirelli oder Continental bieten für die Elektromobilität optimierte Produkte an. Diese Reifen haben den geringsten Rollwiderstand, um die angegebene Reichweite zu erzielen. Darüber hinaus sind die Premium-Mischungen abriebfester, was bei dem hohen Drehmoment, das die Lauffläche billigerer Reifen abnutzen kann, von entscheidender Bedeutung ist.
• MITTLERE KLASSE: Reifen von Marken wie Hankook können in der Basisversion (Hinterradantrieb) bei einem entspannten Fahrstil in Betracht gezogen werden. Allerdings ist damit zu rechnen, dass diese Reifen im Allgemeinen einen höheren Rollwiderstand (geringere Reichweite) und einen höheren Geräuschpegel aufweisen. Bei der Performance-Version kann es sein, dass die Mittelklassereifen nicht genügend Grip für einen dynamischen Start bieten.

Reifen mit XL-Verstärkung für das Tesla Model 3

Obwohl das Model 3 von den Abmessungen her eine Mittelklasse-Limousine ist, erfordern sein Leergewicht und seine Nutzlast die Verwendung von Extra Load-Reifen.

• WENIGER ENERGIEVERLUST: Dank seiner steiferen Struktur verformt sich der XL-Reifen beim Abrollen deutlich weniger. Die geringere strukturelle Verformung minimiert den Verlust von Energie, die in Form von Wärme freigesetzt wird, was sich direkt in einem geringeren Rollwiderstand und einer realen Erhöhung der Fahrzeugreichweite pro Ladung niederschlägt. Für Elektroautos mit hohem Eigengewicht ist diese Struktureigenschaft entscheidend für eine optimale Energieeffizienz.
• GROSSES FAHRZEUGGEWICHT: Durch die im Fahrgestell untergebrachten Batterien hat das Model 3 ein deutlich höheres Leergewicht als vergleichbar große Limousinen mit Verbrennungsmotor. Die Reifen mit XL-Index haben eine verstärkte Karkasse und ein verstärktes Wulstdesign, so dass sie eine so schwere Last sicher tragen können, ohne dass die Gefahr eines Strukturversagens besteht.
• FELGEN- UND REIFENSCHUTZ: Durch das hohe Gewicht des Fahrzeugs wird beim Auffahren auf ein Schlagloch eine enorme Aufprallkraft erzeugt. Die steifere Konstruktion des XL-indexierten Reifens bietet einen wesentlich besseren Schutz vor dem so genannten "Knockdown", d.h. dem heftigen Zusammendrücken des Gummis zwischen Schlaglochrand und Felge. Dank der verstärkten Seitenwände wird das Risiko, dass die Reifenstruktur durchtrennt und die Felge selbst verdreht wird, auf ein Minimum reduziert, was für die Sicherheit und Haltbarkeit der Räder entscheidend ist.

Profiltypen und zusätzliche Technologien

• ASYMMETRISCHES REIFENPROFIL: Dies ist die optimale Lösung für Sommerreifen. Das flache Profil in Kombination mit geschlossenen Blöcken im äußeren Schulterbereich minimiert den Luftwiderstand und das Rollgeräusch. Dieses Design garantiert außerdem eine hohe strukturelle Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, was zu einem sicheren und vorhersehbaren Fahrverhalten führt.
• DIRECTIONAL RIBBON: wird hauptsächlich bei Winterreifen verwendet. Bei Varianten mit Hinterradantrieb (RWD) sorgt er für die entscheidende Traktion im Schnee für sanftes Anfahren und stabile Steigungen. Bei Varianten mit Allradantrieb (AWD) entscheiden sich die Nutzer häufig für Winterreifen mit asymmetrischem Profil, um den akustischen Komfort und die Lenkpräzision auf verschneitem Asphalt zu verbessern.
• PROTECTIVE RIM (FR): Bei den "Überturbine"-Felgen (20 Zoll bei der Performance-Version) oder den optionalen 19-Zoll-Felgen ragen die Felgen über die Kontur des Serienreifens hinaus und sind dadurch Kratzern durch Bordsteinkanten ausgesetzt. Um dieses Risiko zu minimieren, sind Reifen mit einer stabilen Schutzfelge unerlässlich.
• GERÄUSCHTECHNOLOGIEN: Um die Geräuschentwicklung von Breitreifen zu minimieren, empfiehlt es sich, Reifen zu verwenden, die mit einem geräuschabsorbierenden Schaumsystem ausgestattet sind, wie z. B. Pirelli PNCS oder Continental ContiSilent. Diese Lösungen dämpfen wirksam die im Reifen erzeugten Resonanzen, was den Fahrkomfort erheblich steigert und es ermöglicht, das volle Potenzial der Premium-Kabinenschalldämmung auszuschöpfen. Durch die Reduzierung der auf den Innenraum übertragenen Vibrationen wird das Fahren entspannter, insbesondere bei höheren Autobahngeschwindigkeiten.
• EV-READY TECHNOLOGIES: Reifen für Elektroautos (z. B. Goodyear EVR) verfügen über eine optimierte Seitenwand-Aerodynamik und eine optimierte Mischungszusammensetzung, die die Reichweite mit einer einzigen Ladung erhöhen kann.

Wichtig: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Größe auf der Seitenwand Ihrer aktuellen Reifen oder in Ihrem Fahrzeughandbuch.