Reifen für BMW i7

Wählen Sie die richtige Reifenklasse für Ihren BMW i7

• PREMIUM GRADE: Dieses Segment stellt die einzige uneingeschränkt empfohlene Lösung für den BMW i7 dar. Hersteller wie Goodyear, Pirelli, Yokohama und Bridgestone liefern Reifen für die Erstmontage (OEM), die den hohen Anforderungen des Herstellers entsprechen. Nur die Premium-Marken verfügen über eine fortschrittliche Materialtechnologie, um eine Struktur zu schaffen, die einer Verformung unter dem Gewicht von fast 3 Tonnen standhält und gleichzeitig einen geringen Rollwiderstand und optimale Schwingungsdämpfungseigenschaften bietet.
• MITTLERE KLASSE: Im Segment der ultraluxuriösen Limousinen mit diesem Gewicht wird von der Verwendung von Reifen der mittleren Klasse abgeraten. Diese Reifen verfügen in der Regel über weniger fortschrittliche Karkassen, die bei dem Gewicht des BMW i7 zu einem Aufschwimmen der Karosserie, einer schnelleren Überhitzung der Gummis auf der Autobahn und einer spürbaren Erhöhung der Geräuschentwicklung führen können, was dem Charakter dieses Modells zuwiderläuft.

Warum braucht der BMW i7 Reifen mit einer XL-Einstufung?

Die XL-Einstufung ist der wichtigste technische Punkt bei der Auswahl der Reifen für den i7. Die Verwendung von Reifen mit höherem Index ist unerlässlich, um die strukturelle Integrität des Rades unter extremen statischen und dynamischen Belastungen zu gewährleisten.

• STABILISIERUNG DER SPUR: Die steifere Seitenwand des Reifens reduziert das Aufschwimmen der Karosserie bei plötzlichen Fahrmanövern und Kurvenfahrten. Bei schweren Elektrofahrzeugen führt dies zu einem präziseren Lenkverhalten und einer besseren Vorhersehbarkeit des Fahrzeugverhaltens.
• THERMISCHE WIDERSTANDSFÄHIGKEIT: Die verstärkte Struktur ist widerstandsfähiger gegen die Wärmeentwicklung, die durch die innere Reibung der Materialien bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn entsteht. Dies schützt den Reifen vor Ermüdungsschäden bei längerer Belastung.
• FELGENSCHUTZ: Die dickere und steifere Seitenwandstruktur erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen mechanische Beschädigungen wie das Auffahren auf einen Bordstein, den Sturz in ein Schlagloch oder die so genannte "Reifenklemme", die auch die Felge vor Verformung schützt.
• ANTRIEBSÜBERTRAGUNG: Bei Fahrzeugen mit einem hohen Drehmoment, das ab dem Stillstand zur Verfügung steht (Merkmale von Elektromotoren), übertragen die Reifen der Kategorie XL die Längskräfte beim Beschleunigen und Bremsen effektiver, wodurch die Verformung der Lauffläche minimiert und eine bessere Traktion erzielt wird.

Profiltypen und zusätzliche Technologien

• ASYMMETRIC TREAD: Standardlösung für die Sommerreifen dieses Modells. Die differenzierten Profilzonen ermöglichen ein Gleichgewicht zwischen Kurvenstabilität (steife Außenschultern) und effizienter Wasserableitung sowie Laufruhe (die Asymmetrie der Blöcke ist der Schlüssel zur Reduzierung der Abrollgeräusche).
• DIRECTIONAL RUNNER: wird hauptsächlich bei Winterreifen verwendet und sorgt für optimale Traktion auf Schnee. Für den i7 werden jedoch zunehmend Winterreifen mit asymmetrischer Lauffläche empfohlen. Diese bieten eine höhere Stabilität und Lenkpräzision bei schneller Fahrt auf verschneiten Autobahnen, allerdings auf Kosten einer etwas geringeren Leistung im Tiefschnee.
• BMW APPROVAL: Das BMW GroupApproval, das durch ein Sternchen (*) auf der Seitenwand gekennzeichnet ist, bescheinigt, dass ein Reifenmodell für die spezifischen technischen Eigenschaften der Fahrzeuge der Marke entwickelt und optimiert wurde. Das Zertifizierungsverfahren garantiert die vollständige Kompatibilität des Reifens mit dem Fahrgestell, den Sicherheitssystemen und den Getriebeeigenschaften, was für eine beispielhafte Fahrpräzision unerlässlich ist.
• RUNFLAT: Run-Flat-Reifen sind spezielle Reifen mit einer verstärkten Konstruktion, die es dem Fahrzeug ermöglichen, nach einer Reifenpanne und vollständigem Druckverlust weiterzufahren. Diese Lösung macht einen sofortigen Radwechsel am Straßenrand überflüssig, was die Sicherheit vor allem auf Autobahnen und bei schwierigen Witterungsverhältnissen deutlich erhöht.
• PROTECTIVE RING (FR): Die Schutzfelge ist eine zusätzliche Verdickung des Gummis am Reifenwulst, die den Rand des teuren Leichtmetallrads beim Einparken vor dem Reiben an der Bordsteinkante schützt. Bei einem so großen Auto ist das Risiko eines Kontakts mit der Bordsteinkante hoch, und der Felgenschutz vermeidet eine kostspielige Überholung der Felgen.

Wichtig: Prüfen Sie vor dem Kauf immer die Größe auf der Seite Ihrer aktuellen Reifen oder im Fahrzeughandbuch.